SHOEI - ¿Por qué un Shoei? Vol.5 / Cierres de seguridad
Tal como os adelantamos en nuestra anterior entrega "¿Por qué un Shoei?", donde hablamos al detalle sobre el acolchado central del casco, esta quinta entrega la dedicaremos a los cierres de seguridad; tipos, características, etc... Esperamos que os guste y os sea de ayuda.
CIERRES DE SEGURIDAD
Desde hace más de una década, Shoei ofrece en sus cascos dos tipos de cierre según el modelo o tipo de uso; el cierre de doble D o doble hebilla, y el cierre micrométrico. Sobre el segundo, y dado que nos gusta contaros hasta el último detalle sobre nuestros cascos, nos explicar cómo fue su desarrollo y de dónde surgió la idea para su puesta en producción.
Durante el desarrollo del primer Neotec, los ingenieros de Shoei recorrieron varios países del mundo de la mano del distribuidor de zona y visitaron tanto puntos de venta, como eventos o puntos de encuentro de motoristas. Motoristas como tú y como nosotros. El objetivo de estas visitas era escuchar al usuario final, saber su opinión. Necesitaban conocer cuáles eran las necesidades de un motorista Touring, qué le pediría a un nuevo casco.
Los resultados de esta "encuesta" fueron muy sorprendentes. Entre otros puntos, muchos usuarios de alrededor del mundo coincidieron en que les gustaría disponer de un cierre mucho más práctico, rápido de poner y quitar que el clásico doble D, pero que a su vez fuera igual de seguro.
TIPOS DE CIERRES
El sistema cierre de Doble-D se usa en la mayoría de nuestros cascos del tipo racing y sport. Este sistema es obligatorio para cascos de competición y nos ofrece la máxima resistencia en mantener la correa cerrada en caso de accidente.
El sistema de cierre micrométrico, tal como os adelantábamos anteriormente, se emplea en los modelos de cascos más orientados al sector Touring y donde se busca obtener el máximo confort posible, como lo son el Neotec 2, GT-Air 2 y J-Cruise 2.
Durante el desarrollo del primer Neotec, los ingenieros de Shoei recorrieron varios países del mundo de la mano del distribuidor de zona y visitaron tanto puntos de venta, como eventos o puntos de encuentro de motoristas. Motoristas como tú y como nosotros. El objetivo de estas visitas era escuchar al usuario final, saber su opinión. Necesitaban conocer cuáles eran las necesidades de un motorista Touring, qué le pediría a un nuevo casco.
Los resultados de esta "encuesta" fueron muy sorprendentes. Entre otros puntos, muchos usuarios de alrededor del mundo coincidieron en que les gustaría disponer de un cierre mucho más práctico, rápido de poner y quitar que el clásico doble D, pero que a su vez fuera igual de seguro.
Dicho esto, Shoei comenzó su particular búsqueda de un cierre micrométrico fabricado por un tercero. Decepcionados con los sistemas de cierres micrométricos fabricados con materiales plásticos, Shoei decidió desarrollar su propio cierre para cumplir así con sus altos niveles de exigencia y que marcaría un antes y un después en este tipo de cierres de seguridad.
Un cierre donde todas las piezas que lo forman están fabricadas en acero inoxidable japonés de altísima calidad y que además dispone de doble garra de sujeción. Solo de esta forma era posible garantizar las mejores prestaciones y la máxima seguridad en un cierre de seguridad de estas características.
Un cierre donde todas las piezas que lo forman están fabricadas en acero inoxidable japonés de altísima calidad y que además dispone de doble garra de sujeción. Solo de esta forma era posible garantizar las mejores prestaciones y la máxima seguridad en un cierre de seguridad de estas características.
TIPOS DE CIERRES
El sistema cierre de Doble-D se usa en la mayoría de nuestros cascos del tipo racing y sport. Este sistema es obligatorio para cascos de competición y nos ofrece la máxima resistencia en mantener la correa cerrada en caso de accidente.
El sistema de cierre micrométrico, tal como os adelantábamos anteriormente, se emplea en los modelos de cascos más orientados al sector Touring y donde se busca obtener el máximo confort posible, como lo son el Neotec 2, GT-Air 2 y J-Cruise 2.
No os perdáis nuestra próxima entrega donde hablaremos en detalle sobre el sistema de pantalla. Os recordamos que si os apetece saber cómo se fabrica un casco de moto Shoei, podéis darle un vistazo a los 5 artículos que encontraréis en nuestro blog ¡Buena lectura!
¿Cómo se fabrica un casco de moto Shoei? Vol.2
¿Cómo se fabrica un casco de moto Shoei? Vol.3
¿Cómo se fabrica un casco de moto Shoei? Vol.4
¿Cómo se fabrica un casco de moto Shoei? Vol.5