X-Spirit 3

El casco de competición de SHOEI

X-Spirit 3
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Las X Series son el buque insignia de SHOEI en las máximas categorías de competición desde hace más de 15 años. El X-Spirit 3 es nuestra nueva creación de la serie X.

El X-Spirit 3 ha nacido para ganar las carreras de la máxima categoría, creado desde nuestros conocimientos en la asistencia de competición en Moto GP. Además de mantener un alto nivel de seguridad, se ha conseguido mejorar aún más la aerodinámica, consiguiendo una alta estabilidad del casco incluso a velocidades superiores a los 300 km/h. Una gran novedad, es el nuevo sistema de acolchados interiores, consiguiendo un alto rendimiento bajo una posición de conducción deportiva, junto al nuevo sistema de ventilación que controla el sudor y mejora la respiración en situaciones duras de conducción.

El nuevo casco de competición de SHOEI ha sido rediseñado desde cero llegando a los circuitos con unas especificaciones deportivas totalmente nuevas para la calota, pantalla, acolchados interiores y elementos aerodinámicos.

Deportivo y aerodinámico

Peso reducido gracias a la fabricación de la calota en AIM+. Gran mejora aerodinámica gracias a las múltiples pruebas en nuestro túnel del viento. Spoilers posteriores sustituibles.

Sistema de ventilación efectivo

Rendimiento del sistema de ventilación mejorado buscando siempre la perfección. Nuevo sistema de ventilación para las mejillas.

Sistema de pantalla de competición

Pantalla Shoei CWR-F con sistema para láminas Tear-Off de serie. Mecanismo QR-E para un ajuste perfecto mediante un dial giratorio. Nuevo sistema de bloqueo de pantalla.

Calotas / Tallaje

4 tamaños de calota diferente y 6 tallas desde la XS hasta la XXL.

Sistema de emergencia E.Q.R.S.

Este sistema de extracción rápida permite al equipo médico retirar el casco con seguridad de la cabeza del motorista en caso de accidente.

Lámina anti vaho Pinlock EVO

Se incluye de serie para la pantalla una lámina anti vaho Pinlock EVO, la más avanzada del mercado.

SEGURIDAD

Calota en AIM+

Calota multifibra AIM+

La calota del casco Shoei X-Spirit 3 integra la tecnología AIM+ que ofrece una elevada rigidez y un peso ligero. La estructura de la calota está compuesta por diversas capas de fibra de vidrio, fibras orgánicas y fibras de alto rendimiento con una capacidad de distribuir la energía de los impactos con una rigidez óptima.





Sistema EPS de absorción de impactos

Utilizamos un EPS de doble densidad para la absorción de los impactos. Cuando se produce un impacto, este se absorbe de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota. El EPS incorpora una serie de canalizaciones para permitir que el aire circule sin restricciones mejorando aún más las características de ventilación del X-Spirit 3. Además de mejorar absorción de impactos y la ventilación, con una colocación precisa del EPS se obtiene un diseño del casco más compacto y ligero.

Sistema EPS de absorción de impactos
Sistema EPS de absorción de impactos



Cierre de anilla Doble-D

Cierre de anilla Doble-D

Fácil de manejar, ofreciendo un ajuste perfecto en todo momento para el motorista.


Sistema de seguridad E.Q.R.S.

El X-Spirit 3 tal como ocurría con su predecesor, incorpora el exclusivo sistema de SHOEI E.Q.R.S. Este sistema permite al personal médico extraer fácilmente las almohadillas del piloto accidentado. Una vez extraídos los acolchados laterales, es posible retirar el casco con seguridad de la cabeza del piloto sin tener que forzar el área del cuello evitando así posibles lesiones.

E.Q.R.S.



SISTEMA DE PANTALLA

  • pantalla CWR-F

    La pantalla Shoei CWR-F está fabricada en policarbonato moldeado en 3D, siempre mejorando la calidad óptica para obtener una visión clara y natural con una mínima distorsión y ofreciendo una protección del 99% contra los rayos UV. Se han incorporado unos pequeños deflectores en los laterales que mejoran la estabilidad y las vibraciones a alta velocidad.

  • sistema de láminas Tear-Off

    La pantalla Shoei CWR-F viene equipada de serie con los tetones para el uso de láminas Tear-Off en su cara exterior y sistema anti vaho Pinlock Evo en la cara interior de la pantalla. El ajuste de los tetones exteriores es micrométrico, de esta forma se impide que las láminas Tear-Off se destensen.

  • nueva base QR-E

    El mecanismo de fijación QR-E para la pantalla, el mismo que equipa el casco Shoei NXR, permite la sustitución de la pantalla de una forma muy rápida. Una vez cerrada la pantalla, el mecanismo la empuja contra el doble labio de contorno garantizando un sellado óptimo contra el viento y el agua en cada cierre. El nuevo mecanismo de pantalla QR-E puede deslizarse hacia delante y atrás en 5 pasos de 1mm rotando un pequeño dial para obtener un ajuste mucho más preciso.

  • sistema antivaho Pinlock

    En la parte izquierda de la mentonera se incorpora una pequeña palanca de seguridad para impedir la apertura de la pantalla a alta velocidad.




COMODIDAD

Tamaño de calota

Fabricación en 4 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco.

tallas
Fabricación en 4 calotas diferentes




Acolchados interiores

Interiores

Un ajuste cómodo es esencial para una buena experiencia en la conducción. El X-Spirit 3 está equipado con acolchados interiores totalmente desmontables, lavables y reemplazables fabricados en tejidos muy suaves con gran absorción de la humedad y secado rápido gracias a la tecnología 3D Max-Dry System.


En los acolchados interiores laterales, se asegura un ajuste firme con las mejillas gracias a su fabricación en 3D y a las múltiples capas de poliuretano de diferente dureza según la zona de contacto con la cara del piloto.

Además, por primera vez se han incorporado canalizaciones a través del acolchado por donde el aire que proviene de una ventilación frontal específica, será conducido para mantener refrigeradas las mejillas del motorista.

sistema 3D Full Support Inner



Reducir el ruido

El acolchado interior central ha sido rediseñado desde cero coincidiendo con el contorno de la cabeza del piloto gracias al sistema 3D Full Support Inner. Mientras la parte central actúa como base, la frente, nuca y los laterales de la cabeza son partes totalmente independientes y desmontables. Cualquiera de estas partes puede ser sustituida de forma independiente para un logar un ajuste más preciso para los diferentes tipos de forma de cabeza del motorista.

Si se desea un ajuste perfecto, ofrecemos hasta 4 tallas de acolchado lateral y 3 tallas de acolchado central que será posible solicitar en el punto de venta Shoei autorizado.


Por tal de mejorar el ángulo de visión del piloto cuando este se inclina sobre la moto adoptando una posición de conducción deportiva, tanto los acolchados laterales como el acolchado central pueden rotar hasta 4° desde su posición estándar modificando así la inclinación del casco.

Reducir el ruido
Reducir el ruido



Acolchados interiores para oídos

El nuevo casco Shoei X-SPIRIT 3 viene equipado de serie con acolchados interiores para los oídos, especialmente diseñados para la reducción del ruido. Estos acolchados pueden desmontarse para llevar a cabo la instalación de un intercomunicador de moto.



Almoadillas para los oídos

Cubre barbilla y spoiler

El nuevo casco Shoei X-Spirit 3 incluye un cubre barbilla y un spoiler, ambos desmontables, que pueden insertarse en el borde inferior con el objetivo de reducir el ruido y las turbulencias causadas por el viento. Estos dos elementos pueden utilizarse juntos o por separado.

Cubrebarbilla y spoiler

Cubre nariz

También se incluye un cubre nariz desmontable que puede insertarse en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla desviando el aire caliente hacia la parte inferior del casco.



Cubrenariz




VENTILACIÓN

ventilación

Lograr una distribución correcta de los sistemas de ventilación es el fruto de muchas pruebas y ensayos en nuestro túnel del viento por tal de obtener el mejor rendimiento en términos de aerodinámica y ventilación. Con un equilibrio mejorado de absorción y expulsión de aire, se obtiene un sistema de ventilación de alta calidad que enfría todas las partes de la cabeza de forma uniforme, consiguiendo una rápida y efectiva renovación de aire.



Entrada de aire frontal y superior

Dos entradas de aire en la zona frontal y dos entradas adicionales en la parte superior se encargarán de una absorción estable del aire, especialmente en la posición de conducción deportiva. El aire es absorbido por estos cuatro orificios de entrada y se dirige directamente al interior del casco a través de las canalizaciones del EPS obteniendo una ventilación altamente efectiva.

Entrada de aire frontal y superior

Entrada de aire inferior

Se ha incluido una entrada de aire en la mentonera. En esta zona la presión del viento durante la conducción es elevada y el aire es absorbido de manera muy efectiva. El aire que se absorbe desde la entrada inferior se divide en dos flujos en el interior del casco. Uno de ellos se dirige a la zona de la pantalla, mientras que el otro accede a la zona cercana a la boca del motorista.

La circulación de aire alrededor de la pantalla hace más efectiva la ventilación alrededor de la cabeza y garantiza una visión clara junto con la lámina anti vaho Pinlock. El aire que llega a la zona de la boca facilita la respiración del motorista, especialmente en situaciones de conducción difíciles.

Entrada de aire inferior


Entrada de aire acolchado

Entrada de aire para acolchado

Una entrada adicional de aire en parte frontal de la mentonera, se encargará de conducir el aire fresco a través de unas canalizaciones los laterales de mentonera y acolchado lateral para mantener refrigeradas las mejillas del piloto y evacuar el sudor de una forma mucho más eficaz.


Salida de aire posterior

Salida de aire posterior

En la parte posterior se han ubicado seis salidas de aire; dos laterales, dos centrales y dos bajo el spoiler. Estas salidas se encargan de expulsar de manera efectiva el aire caliente del interior del casco mediante absorción, aprovechando el efecto rebufo que se genera en la parte posterior.

Prestamos mucha atención a la forma de los botones de accionamiento y a los mecanismos de control de todas las piezas de la ventilación para que puedan ser accionados fácilmente incluso con guantes gruesos.




AERODINÁMICA

Cuando el piloto y la moto cortan el aire a alta velocidad, el casco también debe cortar este “muro” de aire. Para contrarrestar este fenómeno, una aerodinámica bien trabajada en un casco de moto se convierte en un factor fundamental.

La aerodinámica de un casco afecta directamente a la carga en el cuello del motorista, especialmente al conducir una moto a alta velocidad. Por este motivo SHOEI ha mejorado mucho este punto, gracias a numerosas pruebas y tests en nuestro túnel del viento.

posición de conducción deportiva


El X-Spirit 3 ha sido diseñado emulando una posición de conducción deportiva teniendo en cuenta situaciones de carrera real. El objetivo principal era eliminar tensiones innecesarias producidas por el viento en la zona del cuello.

posición de conducción deportiva


Spoilers

El X-Spirit 3 ha sido diseñado emulando una posición de conducción deportiva teniendo en cuenta situaciones de carrera real. El objetivo principal era eliminar tensiones innecesarias producidas por el viento en la zona del cuello.

De forma opcional, ambos spoilers pueden sustituirse por un tamaño más estrecho. Esta medida es ideal para circuitos con muchas curvas donde la velocidad punta no es un factor determinante.



pequeño spoiler desmontable

La parte inferior de la mentonera dispone de un pequeño spoiler desmontable. Este spoiler mejora la aerodinámica controlando las corrientes de aire en esta zona del casco.